而此前，在另外一个钛资源丰饶的区域，宝鸡的《宝鸡国度新资料高技术规划产业基地建立开展规划》也曾经出台。

宝鸡规划的要点之一就是构建钛材研发体系。宝鸡高新区将以政府资金为引导，鼓舞高等院校、科研院所与集群内企业协作，树立技术转移中心、结合实验室等研发机构，重点抓好宝钛集团国度级研发中心和钛资料应用技术创新孵育中心（钛专业孵化器）、博士后活动工作站，构成“中国钛谷”公共技术效劳体系。

宝鸡在该规划中明白，到2015年，将树立国度级、省级研发中心、工程技术中心5—8家，专业孵化器3—5家，完成年销售收入650亿元，出口创汇10亿美圆，把“宝鸡·中国钛谷”产业集群打形成为世界著名、国内一流、具有鲜明特征和竞争优势的新资料高技术产业基地，成为全国范围最大、种类最全的钛材买卖中心。

宝鸡还在规划中还提出，2015年构成主干企业10—15家，产值上亿元的企业15—20家，上十亿元的企业3—5家。

 “上天入地”的应用前景

钛工业终究具备什么魅力，居然得到了从中央到中央的分歧认可？归根结底，在于钛材有着“上天入地、无所不在”的应用空间。

据中国工程院院士周廉引见，钛是“全能的金属”，是优质轻型、耐蚀构造资料，同时又是新型的功用资料和重要的生物资料，是重要的战略金属，在空中、陆地、海洋以及宇宙超低温的外层空间都有着普遍的用处。

剖析人士指出，目前我国航空范畴钛材需求量在总需求量中所占比例偏低的主要缘由是：首先，我国的民用干线飞机都是从国外购置；其次，一些新型军用飞机尚未批量消费；再次，已批量消费的军用飞机的钛用量不高，普通状况下，机体钛材质量占比不超越5%，发起机钛材质量占比不超越20%。而这些要素都将在将来五年逐渐改善，从而带来源源不时的钛材需求。

除了航空制造，“十二五”期间，海水淡化也是钛资料的重要应用范畴。目前，全球150多个国度和地域已有1.4万座海水淡化厂，产量已达3500万吨／日，截至2010年全球海水淡化的钛材耗费量已达2.75万吨左右。假如依照将来十年全球海水淡化处置才能年均复合增长10%测算，将来十年全球新增海水淡化厂所需钛材35.95万吨，年均3.6万吨。其中，我国将来5、10年新增海水淡化项目所需钛材分别达8025吨、16050吨，年均所需钛材约1600吨。

此外，钛材还凭仗杰出的耐腐蚀性能及高温强度，成为汽车产业开展中最具开展潜力的轻质资料。适用于连杆、曲轴、进气阀、排气阀、转向齿条等多个范畴。在核电范畴，将来十年，每年可耗费钛材3000吨；液化自然气工厂以及运输船都将耗费大量钛材。