“一带一路”涉及国家多，涉及领域广，涉及时间长，可谓是国家与国家、行业与行业、企业与企业政治、经济、技术、文化的大融合。亚投行的成功无疑更会助推一带一路的前行。一带一路带来经济共荣，带来国家、行业、企业的发展共赢，共荣共赢中把握发展大势方能寻找商机。据商务部部长高虎城介绍，“一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家，总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。这些国家普遍处于经济发展的上升期，开展互利合作的前景广阔。由此可见，一带一路将会给不少产业带来商机，钛产业是否伴随一带一路商机无限，不妨投石问路，或许就会在另辟蹊径出新路。
作为有色金属中的钛产业能不能寻着一带一路，投“钛”问路呢。敢问钛路在何方，这需要钛产业人士的先知先觉，能否在一带一路中拓宽钛产业发展的潜力，为减缓产能过剩分解一点压力，需要钛及钛加工企业主动挖掘潜力，获取一带一路的商机，踩着一带一路拓展钛产业新的市场空间与发展空间。
一带一路，投“钛”问路，问的是产业发展的智慧，借的是一带一路的东风。投“钛”问路，需要沿着“亚洲经济圈”、“欧洲经济圈”从陆路、海路前行，沿路沿国去拓展钛产业的发展之路。深深解读一带一路的钛商机，从亚欧经济中分享钛市场的“奶酪”。
共建“一带一路”主要内容涵盖政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通几个方面。按照共建“一带一路”合作重点，未来国内的建筑工程、机械装备、能源、通信、航空、对外贸易等行业均将面临新的发展机遇，从中有望能够缓解部分行业产能过剩的局面，从中也一定能够问出钛路拓宽的机遇。当然，机遇总是留给有准备的钛企，坐等是等不来商机抓不来市场的。
一带一路，放眼看世界，缩小就是咱老百姓说的“要致富先修路”。一带一路就是要建设亚欧联通的陆路、海路，缩短亚欧国与国之间陆路、海路的距离，达到国与国之间“要致富先修路”的和谐发展。陆路的基础设施建设、核电设施建设，海路的装备制造建设等都会在产业互动中催生钛产业的延伸与推广应用，促进钛工业的发展，使我国近年来出现的钛产业过剩在一带一路中最大限度得到产能复产的发挥，以减少资源的浪费。
一带一路，在“亚洲经济圈”与“欧洲经济圈”的相互融合发展中，必然要依托铁路、公路、管道、海运和航线的逐步完善来实施，从而推进高铁制造、汽车产业、核电工程、海洋装备、飞机制造业等产业的发展，同时也会促进“小金属”钛合金作为必要的“添加剂”的用量，起到相对消化产能过剩的积极作用。比如，在一带一路的战略构建中，能够全面拓展钛合金产品市场的逐步延伸。尤其是核电等项目会给诸如宝钛集团等拥有核心技术的钛加工企业带来全新的前景，从而改变低端产品的困扰。稀缺资源列入国家战略后有望在军工重组或国企整合中发挥军品民品技术与制造相互融合的作用，其装备制造能力的提升，产品的先进性能够在一带一路中为装备制造业带来锦上添花。
不管是一带一路问钛路还是钛企业主动投“钛”问路，一带一路中涉及的化工产业、汽车制造、核电项目、海工装备、飞机制造、高铁发展以及一些基础实施工程建设中都会给钛及钛合金提供用武之地。相信只要钛产业中的涉钛企业在一带一路中主动出击寻商机，在提升核心竞争力中提高装备制造实力，一定能够在一带一路中拓展钛产业健康发展与钛企业生存的时间与空间，为中国钛工业在“一带一路”中托起金色的“钛”阳。
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